سجال «الرودستر» يفجّر خلافًا علنيًا بين ماسك وألتمان
يفجّر نشرُ سام ألتمان، الرئيس التنفيذي لـOpenAI، لقطات شاشة تُظهر حجزه سيارة تسلا رودستر منذ يوليو/تموز 2018 بقيمة 45 ألف دولار ومحاولته إلغاء الطلب بعد 7.5 سنوات، سجالًا علنيًا مع إيلون ماسك؛ إذ قال ألتمان إنه متفهّم للتأجيلات لكن «الانتظار بات طويلًا للغاية»، مشيرًا إلى تعذّر وصول بريده إلى تسلا عند طلب الاسترداد.
ويردّ ماسك عبر منصة X بأن ألتمان «عرض جزءًا من القصة فقط»، مؤكدًا أن استرداد المبلغ تم خلال 24 ساعة من طلب الإلغاء، قبل أن يُلمّح لاحقًا إلى أن ألتمان «بالغ في تصوير الموقف» ويهاجمه بعبارة «لقد سرقت مؤسسة غير ربحية»، في إشارة إلى الجدل القديم حول هيكل OpenAI.
وتعود جذور الاستياء إلى تأخّر الجيل الثاني من رودستر، الذي كُشف عنه لأول مرة في 2017 بوصفه «أسرع سيارة إنتاج»، لكنه لا يزال خارج الإنتاج؛ إذ تُظهر تحديثات تسلا أن المشروع ما زال في مرحلة «التطوير التصميمي»، مع مؤشرات حديثة توحي بتحرّك بطيء على صعيد التوظيف والتجهيز.
وامتدت تبعات التأجيل إلى عملاء آخرين؛ فقد أعلن صانع المحتوى ماركيس براونلي (MKBHD) إلغاء أحد حجوزاته بعد نحو ثماني سنوات من إيداع 50 ألف دولار، موضحًا أن إجراءات الإلغاء كانت معقدة وأنه استعاد 45 ألفًا فيما خسر عربونًا غير قابل للاسترداد بقيمة 5 آلاف.
ويكتسب السجال بعدًا أوسع على خلفية خلافاتٍ مزمنة؛ فبعد مشاركة ماسك في تأسيس OpenAI عام 2015 وخروجه من مجلس إدارتها في 2018، انتقد تحوّلاتها الهيكلية، بينما أعلنت OpenAI مؤخرًا إعادة تنظيمها إلى ذراعٍ غير ربحي «OpenAI Foundation» تُشرف على شركة «OpenAI Group PBC» ذات المنفعة العامة—في خطوة تقول الشركة إنها تُبقي «المهمة» في موقع القيادة.
